வெரிடோ 1.5 டி4 BSIII மேற்பார்வை
engine | 1461 cc |
பவர் | 65 பிஹச்பி |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் | Manual |
mileage | 20.8 கேஎம்பிஎல் |
fuel | Diesel |
மஹிந்திரா வெரிடோ 1.5 டி4 BSIII விலை
எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை | Rs.6,44,060 |
ஆர்டிஓ | Rs.56,355 |
காப்பீடு | Rs.36,458 |
on-road price புது டெல்லி | Rs.7,36,873 |
Verito 1.5 D4 BSIII மதிப்பீடு
Mahindra and Mahindra has a very elaborate portfolio in the Indian car bazaar. Basically, the car maker is known for offering very bold and sporty SUVs, but to cater the needs of sedan consumers, it offers Mahindra Verito sedan, which is affordable and comfortable. Originally known as the Mahindra-Renault Logan, the car is available in both diesel as well as petrol variants. Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII is one of the diesel variants in the range that has been equipped with a strong and fuel efficient 1.5-litre diesel engine and comfortable and soothing interiors. The engine is capable of churning out a maximum power output of 65bhp along with a peak torque of 160Nm. The engine has been coupled with the standard 5-speed manual transmission, which allows the car to deliver amazing fuel economy figure of 21.03 kmpl. Apart from this, the exteriors of the car are done up in a decent manner. The car comes with a stylish front profile accompanied by large halogen headlamps, turn indicators and a smooth nose. The grille is finished in chrome, positioning the Mahindra emblem at the centre. The side cladding is sporty with the presence of body coloured ORVMs and the door handles are nice. The tail lights on the outside are just as nice, while the boot lid has been designed keeping in mind the sportiness. On the other hand, the interiors of Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII are made comfortable and alluring. The car model has been equipped with an air conditioning system with heater, power steering wheel, power windows, cup holders and central locking.
Exteriors
Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII comes with stylised bumpers that go well with the overall appearance of the car and make the sedan look sleek and stylish. The chrome finishing given to the front grille is very attractive, while the broad highlight cluster makes the sedan dazzle. The roof rails are an attractive part of the exteriors. The side profile of the car has been enhanced by the body coloured door handles and ORVMs along with the very masculine and sporty side cladding. The smooth curves are carried on to the rear end. The sporty boot lid is paired together with very stylised and smart looking tail lamps along with a high mounted stop lamp. Overall, Mahindra and Mahindra has tried its best to give the Mahindra Verito 1.5 D4 a premium appearance along with a touch of sportiness.
Interiors
The interiors of Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII are impressive and give out a lavish feeling as soon as you enter the car. The smart use of chrome not only adds on a bit of glamour to the interiors, but also make it aesthetically sound. The fabric upholstery for the seats is of semi-high quality, while the dashboard finishing has been done keeping in mind the high class image of Mahindra. The cabin overall is sophisticated and the aptly positioned buttons and AC vents further enhance the interiors here. The centre console in Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII is also unruffled and nicely done colour theme maintains the ambiance of the car.
Engine and Performance
Under the bonnet of Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII, you would find the very dynamic 1.5-litre 8 valve dCi CRDi diesel engine that abides by the BSIII norms. The engine has a displacement of 1461cc and has the capacity to churn out a maximum output of 65bhp at the rate of 4000 rpm along with generating a maximum torque of 160Nm at the rate of 2000 rpm. The engine here has been coupled with 5-speed manual transmission, which allows the car to deliver very impressive mileage figures. On the city roads, the car delivers a fuel economy of 18.01 kmpl while on the highways, the car manages to give out 21.03 kmpl of mileage. On the other hand, the pickup and acceleration of the Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII is not a letdown. This sedan model can go from the 0 to 100 kmph speed mark in 17.2 seconds and has a top speed of 151 kmph .
Braking and Handling
It is very important for any car to come with a strong braking system and and Mahindra has kept this in mind and fitted Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII with a sound braking as well as a robust suspension system . The supreme braking system is very effectual in any weather conditions and comprises of disc brakes at the front and drum brakes for the rear . The suspension system for the front axle is a McPherson type wish bone link setup while the rear axle has been equipped with an H-section torsion beam that also has a programmed deflection coil spring, which is good enough to take care of any sudden jerks and potholes the car may face.
Comfort Features
The comfort level of Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII is decent and not all that disappointing. The car has been ergonomically designed keeping in mind the comfort of the driver and the occupants. The seats are very comfy and provide all the occupants with ample amounts of legroom and headroom. The air conditioning system with heater is very proficient along with AC vents positioned conveniently . These ensure cooling to the rear occupants as well in a matter of few seconds. The sun visor is present with the rear defogger, remote fuel lid opener, cup holders and power steering wheel for comfortable and hassle-free driving .
Safety Features
The safety department of Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII is decent but not as impressive as you would expect it to be. The car model comes with halogen headlamp, collapsible steering wheel column, adjustable front along with rear seat head restraints and fixed front seat belts. Apart from these, the car also comes with an anti-theft engine immobiliser, child proof rear door locks, a prismatic day and night inside rear view mirror , laminated windshield along with a headlights on warning signal, tachometer and a double horn.
Pros
Mahindra Verito 1.5 D4 BSIII has sporty and good-looking exteriors, good mileage figures.
Cons
Lack of many comfort and safety features.
வெரிடோ 1.5 டி4 BSIII விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்
இயந்திர வகை | dci சிஆர்டிஐ டீசல் என்ஜின் |
டிஸ்ப்ளேஸ்மெண்ட் | 1461 cc |
அதிகபட்ச பவர் | 65bhp@4000rpm |
அதிகபட்ச முடுக்கம் | 160nm@2000rpm |
no. of cylinders | 4 |
சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள் | 2 |
எரிபொருள் பகிர்வு அமைப்பு | common rail direct injection |
டர்போ சார்ஜர் | no |
super charge | no |
ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | மேனுவல் |
Gearbox | 5 வேகம் |
டிரைவ் வகை | fwd |
அறிக்கை தவறானத ு பிரிவுகள் |
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்
fuel type | டீசல் |
டீசல் mileage அராய் | 20.8 கேஎம்பிஎல் |
டீசல் எரிபொருள் தொட்டி capacity | 50 litres |
மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதிமுறை பிரச்சனை | bs iii |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
suspension, steerin ஜி & brakes
முன்புற சஸ்பென்ஷன் | mcpherson type with wishb ஒன் link |
பின்புற சஸ்பென்ஷன் | h-section torsion beam with programmed deflection-coil spring |
ஷாக் அப்ஸார்பர்ஸ் வகை | காயில் ஸ்பிரிங் |
ஸ்டீயரிங் type | பவர் |
ஸ்டீயரிங் காலம் | collapsible ஸ்டீயரிங் |
ஸ்டீயரிங் கியர் டைப் | ரேக் & பினியன் |
வளைவு ஆரம் | 5.25meters |
முன்பக்க பிரேக் வகை | டிஸ்க் |
பின்புற பிரேக் வகை | டிரம் |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
அளவுகள் மற்றும் திறன்
நீளம் | 4277 (மிமீ) |
அகலம் | 1740 (மிமீ) |
உயரம் | 1540 (மிமீ) |
சீட்டிங் கெபாசிட்டி | 5 |
தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது | 172 (மிமீ) |
சக்கர பேஸ் | 2630 (மிமீ) |
கிரீப் எடை | 1140 kg |
மொத்த எடை | 1630 kg |
no. of doors | 4 |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
ஆறுதல் & வசதி
பவர் ஸ்டீயரிங் | |
ஏர் கண்டிஷனர் | |
ஹீட்டர் | |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஸ்டீயரிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
எலக்ட்ரிக்கலி அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
காற்று தர கட்டுப்பாட்டு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரிமோட் ட்ரங் ஓப்பனர் | |
ரிமோட் ப்யூயல் லிட் ஓப்பனர் | |
குறைந்த எரிபொருளுக்கான வார்னிங் லைட் | |
ஆக்சஸரி பவர் அவுட்லெட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ட்ரங் லைட் | |
வெனிட்டி மிரர் | |
பின்புற வாசிப்பு விளக்கு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பின்புற இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட் | |
ரியர் சீட் சென்டர் ஆர்ம் ரெஸ்ட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஹெயிட் அட்ஜஸ்ட்டபிள் ஃபிரன்ட் சீட் பெல்ட்ஸ் | |
பின்புற ஏசி செல்வழிகள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
lumbar support | |
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பார்க்கிங் சென்ஸர்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
நேவிகேஷன் சிஸ்டம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபோல்டபிள் பின்புற இருக்கை | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஸ்மார்ட் ஆக்சஸ் கார்டு என்ட்ரி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
கீலெஸ் என்ட்ரி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்ஜின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பொத்தான் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
cooled glovebox | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
voice commands | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
paddle shifters | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆட்டோமெட்டிக் ஹெட்லேம்ப்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
உள்ளமைப்பு
டச்சோமீட்டர் | |
எலக்ட்ரானிக் மல்டி-ட்ரிப்மீட்டர் | |
லெதர் சீட்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
துணி அப்ஹோல்டரி | |
leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
glove box | |
டிஜிட்டல் கடிகாரம் | |
வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்டும் திரை | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சிகரெட் லைட்டர் | கிடைக் கப் பெறவில்லை |
டிஜிட்டர் ஓடோமீட்டர் | |
டிரைவிங் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் கன்ட்ரோல் இகோ | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஃபோல்டபிள் டேபிள் இன் தி ரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
வெளி அமைப்பு
அட்ஜஸ்ட்டபிள் headlamps | |
fo ஜி lights - front | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
fo ஜி lights - rear | கிடைக்கப் பெறவில் லை |
மழை உணரும் வைப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ வைப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ வாஷர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் விண்டோ டிஃபோகர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
வீல் கவர்கள் | |
அலாய் வீல்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பவர் ஆன்ட்டெனா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டின்டேடு கிளாஸ் | |
பின்புற ஸ்பாய்லர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரூப் கேரியர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பக்கவாட்டு ஸ்டேப்பர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அவுட்சைடு ரியர் வியூ மிரர் டேர்ன் இண்டிகேட்டர்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஒருங்கிணைந்த ஆண்டினா | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
குரோம் கிரில் | |
குரோம் கார்னிஷ | |
புகை ஹெட்லெம்ப்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
roof rails | |
சன் ரூப் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அலாய் வீல் சைஸ் | 14 inch |
டயர் அளவு | 185/70 r14 |
டயர் வகை | tubeless,radial |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
பாதுகாப்பு
ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் system (abs) | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பிரேக் அசிஸ்ட் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சென்ட்ரல் லாக்கிங் | |
பவர் டோர் லாக்ஸ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | |
ஆன்டி-தெஃப்ட் அலாரம் | |
டிரைவர் ஏர்பேக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
பயணிகளுக்கான ஏர்பேக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
side airbag | கிடைக்க ப் பெறவில்லை |
சைடு ஏர்பேக்-பின்புறம் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டே&நைட் ரியர் வியூ மிரர் | |
பயணிகள் பக்க பின்புற பார்வை கண்ணாடி | |
ஸினான் ஹெட்லெம்ப்கள் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ரியர் சீட் பெல்ட்ஸ் | |
சீட் பெல்ட் வார்னிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
டோர் அஜார் வார்னிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சைடு இம ்பாக்ட் பீம்கள் | |
ஃபிரன்ட் இம்பேக்ட் பீம்ஸ் | |
டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அட்ஜஸ்ட்டபிள் சீட்டர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
tyre pressure monitorin ஜி system (tpms) | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
வாகன நிலைப்புத் தன்மையை கட்டுப்படுத்தும் அமைப்பு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்ஜின் இம்மொபிலைஸர் | |
க்ராஷ் சென்ஸர் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
சென்ட்ரலி மவுன்ட்டட் ஃபியூல் டேங்க் | |
இன்ஜின் செக் வார்னிங் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
கிளெச் லாக் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இபிடி | - |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு
வானொலி | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ஆடியோ சிஸ்டம் ரிமோட் கண்ட்ரோல ் | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
யுஎஸ்பி & துணை உள்ளீடு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
ப்ளூடூத் இணைப்பு | கிடைக்கப் பெறவில்லை |
அறிக்கை தவறானது பிரிவுகள் |
Let us help you find the dream car
- டீசல்
- பெட்ரோல்
- வெரிடோ 1.5 டி2 BSIIICurrently ViewingRs.6,11,398*இஎம்ஐ: Rs.13,32720.8 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
- வெரிடோ 1.5 டி6 BSIIICurrently ViewingRs.7,10,938*இஎம்ஐ: Rs.15,46120.8 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
- வெரிடோ 1.5 டி2Currently ViewingRs.7,48,370*இஎம்ஐ: Rs.16,26721.03 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 1,04,310 more to get
- anti-theft engine immobiliser
- ஏர் கண்டிஷனர்
- பவர் ஸ்டீயரிங்
- வெரிடோ 1.5 டி4Currently ViewingRs.7,72,617*இஎம்ஐ: Rs.16,78021.03 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 1,28,557 more to get
- internally adjustable orvm
- பவர் விண்டோஸ் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம்
- central locking
- வெரிடோ 1.5 டி6Currently ViewingRs.8,45,154*இஎம்ஐ: Rs.18,33521.03 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 2,01,094 more to get
- டிரைவர் ஏர்பேக்
- பின்புறம் defogger
- ஏபிஎஸ் with ebd
- வெரிடோ 1.5 எக்ஸிக்யூட்டீவ் பதிப்புCurrently ViewingRs.8,87,141*இஎம்ஐ: Rs.19,22821.03 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்Pay ₹ 2,43,081 more to get
- ப்ளூடூத் இணைப்பு
- navigation system
- லெதர் சீட்ஸ்
- வெரிடோ 1.4 ஜி2 BSIIICurrently ViewingRs.5,27,498*இஎம்ஐ: Rs.11,05613.87 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
- வெரிடோ 1.6 ஜி6 எக்ஸிக்யூட்டீவ் BSIIICurrently ViewingRs.5,27,498*இஎம்ஐ: Rs.11,38113.87 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
- வெரிடோ 1.6 ஜி6 எக்ஸிக்யூட்டீவ் BS IVCurrently ViewingRs.5,27,498*இஎம்ஐ: Rs.11,38113.87 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
- வெரிடோ 1.4 g2Currently ViewingRs.5,52,077*இஎம்ஐ: Rs.11,55213.87 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
- வெரிடோ 1.4 ஜி4 BSIIICurrently ViewingRs.5,55,066*இஎம்ஐ: Rs.11,62013.87 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
- வெரிடோ 1.4 g4Currently ViewingRs.5,74,299*இஎம்ஐ: Rs.12,01613.87 கேஎம்பிஎல்மேனுவல்
வெரிடோ 1.5 டி4 BSIII பயனர் மதிப்பீடுகள்
- All (60)
- Space (28)
- Interior (13)
- Performance (13)
- Looks (45)
- Comfort (46)
- Mileage (42)
- Engine (19)
- More ...
- நவீனமானது
- பயனுள்ளது
- Critical
- undefinedVery nice and good product..... Look is very beautiful and better than... System is good working......மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Spacious car.Best car for bigger legroom and boot space which offer a great fuel economy of 20kmpl. Noise in engine after few years of use.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Bad car.This is a worst car the spare are expensive, end of the day the becomes scrap. Not recommended.Was th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- King on highways.Mahindra Verito is highway king 🔥 but driving comfort should be increased its isn't much comfortable while driving in many conditions and a little bit problem with road clearance.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- Awesome car performanceMahindra Verito looks awesome, from both interior and exterior. its electric variant is low power as compared with other variants. But it is very cheaper as compared with even two-wheelers.it is more comfortable to ride because of automatic gears more safety with airbags and economically this car is the best car. But better to improve its power. Exterior, Decent looks for the car, looks good from Side and back I have a walnut brown color car with body graphics and alloy wheels, they suit the car very much, just love the car...I find the looks are good Interior (Features, Space & Comfort) Just wow....when I talk about driving comfort, space in offer...we get very good leg space for both front and back seat passengers, seats are designed very well to give you a very very comfortable ride for long drives, So far I have driven around 350KM after purchase and longest I drove was 60 KM and throughout this I did not feel tired, or uncomfortable while driving & my height is 6ft 1 Inches. The back seat passengers also get good comfortable seating & headrest. I can easily say that this is one of the very few cars which has comfortable seating space for 3 adults in the back seat. Suspensions are best in the class, you just don't feel the bad roads, shocks get absorbed very well. If I don't tell about AC then I might not be writing the review properly, for AC I have just one word, mindblowing..... I have not seen the immediate cooling effect in my old swift, or any other MS cars...This one is amazing, hats off to the performance of the AC. Feeling hot switch the AC on and it obliges you by cooling the cabin within a fraction of second Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Well....1.5DCI Renault engine is amazingly tuned for both city and long drives.....There is minimal turbo lag in 1st gear...guess that very common in diesel cars...But if all the gears are changed within the span 1000-2000RPM this machine is very smooth to drive. Otherwise also this Renault engine is very powerful.....I like the vehicles pulling capacity in 2nd, 3rd, 4th & 5th gear a lot... I just enjoy the drive-in these gears, Since this vehicle as good pull in all the gears, frequent gear shifting is not required. Till now I recollect of maximum gear change till 2nd gear when speed breaker comes or bad road comes. I put 1st gear only when I start from the stationary position. I never got a feeling that I am driving 66BHP engine....reason being the engines amazing pulling capacity with or without AC Gear change ratio is good, since you don't need to shift gear downwards frequently I am sure the person driving will love to drive this car Fuel Economy not measured completely, but what I can see from odometer is 15-16 on an average for city driving with AC, but I have to check the mileage accurately using the full tank to full tank theory. I am sure will get the accurate reading at that time. I am expecting it to be around 19-20 in the city with the new measuring technique Ride Quality & Handling After writing all this review guess it is understood that this section also will be amazing in the car, and yes that's correct, ride quality and handling is one of the best in class Final Words I would just recommend this car to my friends & family members, I have made the best choice by purchasing this car area of improvement Only in terms of features.... Well...very less as this variant comes with most of the features, but 2nd airbag, tilt steering, audio and Bluetooth control on steering wheel, etc......but these all are just luxuries features all bare basic safety features such as ABS, Driver Airbag are there in the vehicle.மேலும் படிக்கWas th ஐஎஸ் review helpful?yesno
- அனைத்து வெரிடோ மதிப்பீடுகள் பார்க்க
போக்கு மஹிந்திரா கார்கள்
- பிரபலமானவை
- உபகமிங்
- மஹிந்திரா scorpio nRs.13.85 - 24.54 லட்சம்*
- மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ்Rs.12.99 - 22.49 லட்சம்*
- மஹிந்திரா எக்ஸ்யூவி700Rs.13.99 - 26.04 லட்சம்*
- மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோRs.13.62 - 17.42 லட்சம்*
- மஹிந்திரா போலிரோRs.9.79 - 10.91 லட்சம்*