மாருதி கிராண்டு விட்டாரா

கிராண்ட் விட்டாரா எஸ்யூவி -களிடம் இருந்து நாம் எதிர்பார்க்கும் எதிர்பார்ப்பை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் இருக்கிறது. முன் முகம் ஒரு பெரிய கிரில் மற்றும் குரோம் சுற்றுடன் நன்றாகவே உள்ளது. LED DRL -கள்  உயரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் LED புரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்கள் பம்பரில் மிகவும் மிரட்டலான தோற்றத்தில் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்ட்ராங் ஹைபிரிட்டை மைல்ட்-ஹைப்ரிட்டில் இருந்து வேறுபடுத்தினால், மற்றொன்று சில்வர் ஸ்கிட் பிளேட் மற்றும் வழக்கமான குரோம் ஆகியவற்றை கொண்டிருக்கிறது.

பக்கவாட்டில் இருந்து பார்க்கும் போது, கிராண்ட் விட்டாரா இந்த பிரிவில் மிக நீளமான கார் என்பதை காட்டுகிறது. சாய்வான ரூஃப்  மற்றும் ஸ்போர்ட்டியாக தோற்றமளிக்க இது உதவுகிறது மற்றும் 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள் நன்றாகவே இருக்கும். இது பெல்ட்லைனிலும் குரோமின் நுட்பமான பயன்பாடாகும். இந்தக் கோணத்தில் இருந்தும், நீங்கள் மைல்டு மற்றும் ஸ்ட்ராங்-ஹைபிரிட்டை வேறுபடுத்திக் கொள்ளலாம், ஏனெனில் பிந்தையது பளபளப்பான பிளாக் ஃபினிஷ் உடன் உள்ளது, அதே நேரத்தில் முந்தையது மேட் பிளாக் கலரை பெறுகிறது.

பின்புறத்தில், இணைக்கப்பட்ட டெயில் விளக்குகள் இரவில் கூடுதலாக கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் இருக்கின்றன. கார்னரில் வைக்கப்பட்டுள்ள மற்ற விளக்குகள் அகலமாகவும் காரை தோற்றமளிக்க உதவுகின்றன. ஒட்டுமொத்தமாக, கிராண்ட் விட்டாரா, செக்மென்ட்டில் சிறப்பாகத் தோற்றமளிக்கும் எஸ்யூவி -களில் ஒன்றாக இருக்கிறது, மேலும் சாலையில் நல்ல தோற்றத்துடன் இருக்கிறது.

பல தசாப்தங்களாக மாருதியின் பட்ஜெட் கார்களுக்குப் பிறகு, இப்போது கார்களின் உட்புறத்தில் பிளாஸ்டிக் தரத்தை பற்றி எதிர்பார்க்க ஆரம்பித்துள்ளோம். எப்படி இருந்தாலும், கிராண்ட் விட்டாரா மூலம் அந்த எதிர்பார்ப்பை மாருதி முழுமையாக மாற்ற முயற்சி செய்திருக்கிறது. டேஷ்போர்டு, டோர் பேட்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் ஆகியவை மென்மையான டச் லெதரெட்டைக் கொண்டுள்ளன, அவை தொடுவதற்கு பிரீமியமான உணர்வை கொடுக்கின்றன. கான்ட்ராஸ்ட் ஸ்டிச், கில்டட் லெதரெட் இருக்கைகள் மற்றும் ஷாம்பெயின் கோல்டு ஆக்ஸன்ட்கள் மற்றும் கார்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக உணர்வை தருகின்றன. இருப்பினும், இந்த உட்புறத்தின் சிறந்த பகுதி உருவாக்க தரமாக இருக்க வேண்டும். எல்லாமே திடமாகவும் நன்றாகவும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டதாக தெரிகிறது, அந்தவகையில் இதுவே மாருதியில் இருந்து கிடைத்த கார்களில் சிறந்ததாக இருக்கிறது.

வசதிகளை பார்க்கும் போது, மேலும் இங்கே நல்ல செய்தியே உள்ளது. மற்றும் அம்சங்களின் அளவு மட்டுமல்ல, தரம் மற்றும் பயன்பாட்டினை நன்றாக உள்ளது. நீங்கள் 9-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தை பெறுவீர்கள், இது பயன்படுத்துவதற்கு தாமதமில்லாமல் இருக்கிறது மற்றும் நல்ல  டிஸ்பிளேவையும் பெறுகிறது. இது வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே, 6-ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் நல்ல அனிமேஷன்களுடன் கூடிய ஏராளமான கார் தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த காரில் ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஒரு பெரிய பனோரமிக் சன்ரூஃப் உள்ளது, இது மிகவும் அகலமாக திறக்கிறது. உண்மையில், இது இந்த பிரிவில் மிகவும் அகலமாக திறக்கும் சன்ரூஃப் ஆகும். இருப்பினும், சன்ரூஃப் திரை மிகவும் இலகுவானது மற்றும் அதிக வெப்பத்தையும் ஒளியையும் அனுமதிக்கிறது, இது வெப்பமான கோடை நாட்களில் தொந்தரவாக மாறும்.

சில பிரீமியம் அம்சங்கள் ஸ்ட்ராங் ஹைபிரிட்டிற்கு மட்டுமே. 7 இன்ச் டிஜிட்டல் கருவி தெளிவான கிராபிக்ஸ் மூலம் ஏராளமான தகவல்களுடன் வருகிறது. ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளே பேட்டரி தகவல் மற்றும் நேவிகேஷனை பெறுகிறது மற்றும் வென்டிலேட்டட் முன் இருக்கைகளும் சக்திவாய்ந்தவை. இந்த அம்சங்கள் அனைத்தும் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் டாப் வேரியண்டிலும் சேர்க்கப்பட்டிருக்க வேண்டு

இருப்பினும், கேபின் நடைமுறை இன்னும் சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம். கிராண்ட் விட்டாரா இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள், அண்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஸ்டோரேஜ் மற்றும் பெரிய டோர் பாக்கெட்டுகளுடன் அனைத்து அடிப்படைகளையும் விஷயங்களையும் கொண்டிருக்கிறது. இருப்பினும், சென்டர் கன்சோல் வயர்லெஸ் சார்ஜர் மற்றும் இப்போது தனி மொபைல் சேமிப்பகத்தை பெறுகின்றன. கூடுதலாக, ஒரு USB போர்ட் மற்றும் சார்ஜ் செய்ய 12V சாக்கெட் மட்டுமே உள்ளது. இந்த காலத்தில் ஒரு டைப்-சி போர்ட் அவசியமாக தேவைப்படும் ஒரு விஷயம்.

பின்புறத்திலும், பெரிய இருக்கைகள் உங்களுக்கு வசதியாக இருக்கும். சாய்வு கோணம் வசதியாக உள்ளது மற்றும் இருக்கை அடிப்படை கோணம் உங்களை உள்ளே இழுத்து வைக்கிறது. மேலும் லெக்ரூம் மற்றும் முழங்கால் அறை போதுமானதாக இருக்கும் போது, ஆறு அடி உடையவர்களுக்கும்  ஹெட்ரூம் சற்று குறுகியதாக இருக்கும். மேலும் மூன்று பேர் அமர முடியும் என்றாலும், சிறிய பயணங்களுக்கு மட்டுமே ஏற்றதாக இருக்கும்.

பின்புற வசிப்பவர்களும் போதுமான அம்சங்களுடன் சிறப்பாக நடத்தப்படுகிறார்கள். ப்ளோவர் கண்ட்ரோல் கொண்ட ஏசி வென்ட்கள், ஃபோன் ஹோல்டர், சீட் பேக் பாக்கெட்டுகள், கப்ஹோல்டர்களுடன் கூடிய ஆர்ம்ரெஸ்ட், அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் 2-ஸ்டெப் சாய்வு கொண்ட பேக்ரெஸ்ட். இங்கே காணாமல் போனது விண்டோ ஷேட்கள் மட்டுமே.

குளோபல் NCAP கிராஷ் டெஸ்டில் நான்கு நட்சத்திரங்களை பெற்ற பிரெஸ்ஸாவின் கட்டமைப்பு தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு கிராண்ட் விட்டாரா உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அதனால் நாங்கள் கிராண்ட் விட்டாராவிடமிருந்தும் குறைந்தது நான்கு நட்சத்திரங்களையாவது எதிர்பார்க்கிறோம். கூடுதலாக, நீங்கள் ஆறு ஏர்பேக்குகள், 360 வியூ கேமரா, டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராம், ஹில் ஹோல்ட் அசிஸ்ட் மற்றும் ISOFIX சைல்டு சீட் ஆங்கரேஜ்கள் ஆகியவற்றையும் பெறுவீர்கள்.

மாருதி பூட் ஸ்பேஸ் பற்றிய விவரங்களை வெளியிடவில்லை என்றாலும், மைல்ட்-ஹைப்ரிட் எஸ்யூவி -யில் பெரிய சூட்கேஸ்களை எளிதில் பேக் செய்ய முடியும் மற்றும் பின்புற இருக்கைகள் மடிந்திருக்கும் போது ஒரு தட்டையான தளம் கிடைக்கிறது. இருப்பினும், ஸ்ட்ராங்-ஹைப்ரிட் பூட்டில் மறைந்திருக்கும் பேட்டரியை கொண்டிருக்கிறது மற்றும் அது நிறைய இடத்தை பிடித்துக் கொள்கிறது. இதன் விளைவாக, நீங்கள் சிறிய சூட்கேஸ்களை வைத்திருக்கலாம் மற்றும் பெரிய பொருட்களுக்கு ஏற்ற பிளாட் பூட் ஃப்ளோர் கிடைக்காது.

கிராண்ட் விட்டாரா இரண்டு இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுடன் கிடைக்கிறது. மைல்ட்-ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் கொண்ட 103.06PS / 136.8Nm 1.5L பெட்ரோல் மிகவும் பிரபலமானது. மேலும், மேனுவல் மூலம், நீங்கள் சுஸூகியின் ஆக்கிரிப் AWD செட்டப்பை பெறலாம். மற்றொன்று முற்றிலும் புதிய ஸ்ட்ராங் ஹைபிரிட் ஆகும்.

மைல்ட்-ஹைபிரிட்

இங்கு மாருதியின் தெளிவான கவனம் முடிந்தவரை அதிக மைலேஜை பெறுவதாகும். 21.11 கிமீ/லி (MT), 20.58 கிமீ/லி (AT) மற்றும் 19.38kmpl (AWD MT) என, கூறப்பட்டுள்ள விவரங்கள் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், இந்த மைலேஜை இவர்கள் பெற, அவர்கள் செயல்திறனில் சமரசம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. நகரத்தின் உள்ளே, விட்டாரா நிதானமான ஓட்ட அனுபவத்தை வழங்குகிறது மற்றும் நிதானமாக பயணிக்க முடியும். உண்மையில், ரிஃபைன்மென்ட் மற்றும் கியர் மாற்றங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய வகையில் அமைந்துள்ளன.

இருப்பினும், அதில் இல்லாதது விரைவாக ஆக்ச்லரேஷன் செய்யக்கூடிய திறன். ஓவர்டேக்குகள் நேரம் எடுக்கும் மற்றும் விரைவான செல்ல நீங்கள் அடிக்கடி த்ராட்டில் அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும். நெடுஞ்சாலைகளில் நிதானமாக பயணிக்க முடியும், ஆனால் முந்துவதற்கு முன்கூட்டியே திட்டமிடல் தேவை. மேலும் அவ்வாறு செய்யும் போது, இயந்திரம் அதிக rpms -ஐ பிடித்துக் கொள்கிறது, இது அழுத்தத்தை உணர வைக்கிறது. இந்த இன்ஜின் சாதாரண பயணத்திற்கு சிறந்தது ஆனால் இந்த வகுப்பில் உள்ள எஸ்யூவி -க்கு நாம் எதிர்பார்ப்புக்கு ஏற்றபடியான எல்லாவற்றையும் செய்யக்கூடிய திறன் இதில் இல்லை.

AWD ஒரு வரவேற்கத்தக்க கூடுதலாகும் மற்றும் எஸ்யூவி  -யில் S ஐ தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளும் ஒருவருக்கு. இது கடினமான நிலப்பரப்புகளை எளிதில் சமாளிக்கும் மற்றும் வழுக்கும் பரப்புகளில் ஈர்க்கக்கூடிய இழுவை வழங்குகிறது. குறைந்த விகித கியர் மற்றும் ஸ்ட்ராங் டார்க் உடன் இது முற்றிலும் ஆஃப்-ரோடு-திறன் கொண்ட எஸ்யூவி -யாக இல்லாவிட்டாலும், டொயோட்டா ஹைரைடருடன் இணைந்து இந்த பிரிவில் இன்னும் அதிக திறன் கொண்டதாக உள்ளது.

ஸ்ட்ராங்-ஹைபிரிட்

கிராண்ட் விட்டாரா ஒரு ஸ்ட்ராங்-ஹைபிரிட் அமைப்புடன் வருகிறது, இது காரை ஓட்டுவதற்கு மின்சார மோட்டாருடன் 115.56PS, 1.5L மூன்று சிலிண்டர் இன்ஜினை பயன்படுத்துகிறது. இது பியூர் மின்சாரத்தில் இயங்கக்கூடியது மற்றும் பியூர் எலக்ட்ரிக்கில் 100kmpl வரை பயணிக்க முடியும் - பேட்டரிகளில் சார்ஜ் தீர்ந்துவிட்டால், அவற்றை சார்ஜ் செய்து எஸ்யூவி -க்கு சக்தி அளிக்க இன்ஜின் செயல்பாட்டுக்கு. ஆற்றல் கிடைக்கும் இந்த செயல்பாட்டில் உள்ள மாற்றம் தடையற்றது மற்றும் நீங்கள் அதை மிக எளிதாகப் பழகிக் கொள்கிறீர்கள்.

பியூர் EV டிரைவில் இருக்கும்போது, கிராண்ட் விட்டாரா மிகவும் அமைதியாகவும் ஓட்டுவதற்கு பிரீமியமாகவும் உணர்கிறது. விரைவாகவும், ஓவர்டேக்குகளுக்குப் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் உணர இது போதுமான ஆற்றலை கொண்டுள்ளது, மேலும் இன்ஜின் ஆன் ஆனதும், நீங்கள் விரைவான ஓவர்டேக்குகளையும் செய்யலாம். மேலும் இது ஒரு ஸ்போர்ட்டியான அல்லது உற்சாகமான எஸ்யூவி -யாக இல்லாவிட்டாலும், ஓட்டுவது மிகவும் சிரமமின்றி இருக்கிறது. இரண்டுக்கும் இடையே, ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் நிச்சயமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டிய எஸ்யூவி ஆகும்.

கிராண்ட் விட்டாரா இந்தத் துறையில் அதன் பெயருக்கு உண்மையாக நிற்கிறது. நீண்ட பயண சஸ்பென்ஷன் உங்களை மேடுகள் மீது சிறப்பாக பயணம் செய்ய வைக்கின்றன மேலும் எஸ்யூவி பள்ளங்கள் மற்றும் சாலையில் உள்ள பரப்புகளின் மாற்றங்களின் மீது நம்பிக்கையுடன் செல்கிறது. நகரத்தின் உள்ளே, நீங்கள் வசதியைப் பாராட்டுவீர்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் வெளியே, ஸ்திரத்தன்மை சிறப்பம்சமாக உங்களுக்கு இருக்கும். நீண்ட பயணங்களில் நீங்கள் பாராட்ட விரும்பும் மற்றொரு அம்சம், சஸ்பென்ஷன் அமைதியாக உள்ளது. ஈர்க்கக்கூடிய கேபின் இன்சுலேஷன் மற்றும் கிராண்ட் விட்டாரா உண்மையில் மைல்-மிஞ்சிங் மெஷினாக மாறுகிறது.

மைல்டு ஹைபிரிட் கிராண்ட் விட்டாரா வழக்கமான 4 வேரியன்ட்களில் கிடைக்கிறது: சிக்மா, டெல்டா, ஸீட்டா மற்றும் ஆல்பா. AWD ஆனது ஆல்பா வேரியன்ட்டில் மட்டுமே கிடைக்கும். இருப்பினும், ஸ்ட்ராங்-ஹைபிரிட் இரண்டு சிறப்பு வேரியன்ட்களை கொண்டுள்ளது: ஜெட்டா+ மற்றும் ஆல்பா+. பெரும்பாலான சிறப்பம்சங்கள் ஆல்பா+ வேரியன்ட்டில் மட்டுமே கிடைக்கும்.

கிராண்ட் விட்டாரா மிகக் குறைந்த சமரசத்துடன் இந்திய குடும்பங்களுக்கு நிறைய வசதியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், அந்த சிறிய சமரசம் எதுவென்று பார்க்கும் போது அது பெரிய விஷயமாக தெரிகிறது: செயல்திறன். இதிலுள்ள மைல்ட்-ஹைப்ரிட் இன்ஜின் நகரப் பயணங்களுக்கும், நிதானமான பயணங்களுக்கும் மட்டுமே நல்லது, மேலும் அதைவிட அதிகம் எதிர்பார்க்கும் ஒருவருக்கு இது போதுமானதாக இருக்காது. ஸ்ட்ராங் ஹைபிரிட் இன்ஜினை பொறுத்தவரை, பூட் ஸ்பேஸ் என்பது அதை கட்டுப்படுத்தும் காரணியாகும். ஆனால் இந்த இரண்டு அம்சங்களும் உங்கள் முன்னுரிமையில் இல்லை என்றால், கிராண்ட் விட்டாரா உண்மையில் அது எதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டதோ அதை வழங்குகிறது. இது விசாலமானது, வசதியானது, அம்சங்கள் நிறைந்தது, திறமையானது மற்றும் மிகவும் விரும்பத்தக்க குடும்ப எஸ்யூவி. எவ்வாறாயினும், இரண்டிற்கும் இடையே, எங்கள் தேர்வு ஸ்ட்ராங்-ஹைபிரிட் கிராண்ட் விட்டாராவாகும், ஏனெனில் இதுவே கூடுதலான பிரீமியம் வசதிகள் கொண்ட அனுபவத்தை வழங்குகிறது.